11客運(yùn)站一鍵下單

一車(chē)直達(dá)旅游景點(diǎn)

廣州日?qǐng)?bào)記者昨晚從廣州交通集團(tuán)有限公司、廣州市第二公共汽車(chē)公司以及廣州快搭商旅客運(yùn)有限公司獲悉，這3家企業(yè)提出的“改革客運(yùn)站發(fā)展模式”、“定制包車(chē)、商務(wù)專(zhuān)線(xiàn)”、“互聯(lián)網(wǎng)+定制客運(yùn)”試點(diǎn)項(xiàng)目申請(qǐng)，已順利獲得省交通運(yùn)輸廳批復(fù)同意，廣州市道路客運(yùn)行業(yè)深化改革之路邁出關(guān)鍵一步。

廣州目前有17個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站，其中廣州交通集團(tuán)下屬的省站、天河站等11個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)，未來(lái)將專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟集散客出行、旅游咨詢(xún)、投訴處理、游客休憩等功能為一體的“旅游集散中心”。

這些“旅游集散中心”將為旅客配套點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，根據(jù)乘客需求，優(yōu)先選擇酒店、校園、居民社區(qū)，及大型公交停靠站、地鐵站等區(qū)域設(shè)置配客點(diǎn)，形成以站場(chǎng)的“旅游集散中心”為核心，輻射多個(gè)配客點(diǎn)的“站點(diǎn)集群”乘車(chē)網(wǎng)絡(luò)。旅客可選擇乘車(chē)網(wǎng)絡(luò)中就近的配客點(diǎn)候乘，車(chē)輛按平臺(tái)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)順道行駛。

各客運(yùn)站將投入約300輛包括豪華大巴、中巴、高端商務(wù)車(chē)，開(kāi)展試點(diǎn)定制服務(wù)。以開(kāi)放、融合的方式，充分利用閑散車(chē)輛資源，依托集團(tuán)公司“站點(diǎn)集群”網(wǎng)絡(luò)，面向具有相近旅游出行需求的旅客群體，通過(guò)信息平臺(tái)匹配與撮合零散的、相近的出行需求，開(kāi)展定制專(zhuān)車(chē)和定制包車(chē)業(yè)務(wù)，根據(jù)用戶(hù)的需求在班車(chē)與包車(chē)模式之間自由切換。

定制客運(yùn)車(chē)輛將統(tǒng)一在站場(chǎng)(旅游集散中心)安檢始發(fā)，在配客點(diǎn)實(shí)現(xiàn)乘客就近乘車(chē)，一車(chē)直達(dá)旅游景點(diǎn)，終點(diǎn)站和途經(jīng)站設(shè)置靈活，為出行旅客提供“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)。

此外，試點(diǎn)項(xiàng)目還將建設(shè)“綜合出行服務(wù)信息平臺(tái)”。信息平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)二維碼等多種電子客票應(yīng)用方式，具有費(fèi)用預(yù)估、往返接送、方案優(yōu)選等智能出行規(guī)劃功能，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)游玩線(xiàn)路制定、景點(diǎn)組合、酒店比價(jià)等服務(wù)，并以“在線(xiàn)服務(wù)定制，線(xiàn)下實(shí)施兌現(xiàn)”的形式完成服務(wù)。用戶(hù)通過(guò)信息平臺(tái)獲得全面公開(kāi)的服務(wù)信息，可實(shí)現(xiàn)所有乘車(chē)預(yù)約、線(xiàn)路規(guī)劃、費(fèi)用支付、服務(wù)評(píng)價(jià)、旅游產(chǎn)品預(yù)訂等操作，實(shí)現(xiàn)“一鍵出行”。

記者7月22日從市交通部門(mén)獲悉，廣州這11家客運(yùn)站的以上服務(wù)還將主動(dòng)走出去，逐步覆蓋廣東各地區(qū)的客運(yùn)站點(diǎn)和旅游景點(diǎn)，打通景點(diǎn)門(mén)票、酒店預(yù)訂、特產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)等環(huán)節(jié)，為自由行旅客提供“點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)。而這一切，旅客只需在企業(yè)自有信息服務(wù)平臺(tái)即可一鍵完成。

如約平臺(tái)定制服務(wù) 乘客“門(mén)到門(mén)”出行

鐵路、旅游集散中心等地的轉(zhuǎn)乘旅客，可以享受到廣州市現(xiàn)有如約網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)按照旅客需求提供的無(wú)縫接駁、定制線(xiàn)路。發(fā)起者廣州市第二公共汽車(chē)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將依靠如約平臺(tái)以精益求精的“工匠”精神，打造更貼合乘客的線(xiàn)路供給，建立統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，設(shè)立平臺(tái)客戶(hù)關(guān)系管理模塊，通過(guò)乘客提建議、乘車(chē)體驗(yàn)等，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。

更令人驚喜的是，如約平臺(tái)還將與企業(yè)組織起“大”“中”“小”等滿(mǎn)足不同需求的定制車(chē)服務(wù)，比如15座以下商務(wù)車(chē)型，就可以為家庭、小集體、商務(wù)客戶(hù)提供高端定制服務(wù)。以小容量、高配置、大密度、優(yōu)服務(wù)的客運(yùn)組織模式，讓乘客實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”出行，甚至還可以成為高端定制的“城際定制車(chē)”、“省際定制車(chē)”。

網(wǎng)約定制巴士融合線(xiàn)上線(xiàn)下“更安全”

廣州快搭商旅客運(yùn)有限公司提出，通過(guò)企業(yè)自有信息服務(wù)平臺(tái)集客，利用自有車(chē)輛、自有司乘規(guī)劃線(xiàn)路，為乘客提供定時(shí)、定點(diǎn)、定車(chē)、定人的出行服務(wù)，滿(mǎn)足外圍社區(qū)居民出行、居民上下班通勤、高校學(xué)生返鄉(xiāng)等多樣化需求。

記者了解到，它有別于目前缺乏線(xiàn)下主體的定制巴士互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)主體的一體化，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈閉環(huán)實(shí)時(shí)管控。也就是說(shuō)，巴士公司自建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通召車(chē)、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、咨詢(xún)等線(xiàn)上和線(xiàn)下服務(wù)，乘客既能享受手機(jī)約車(chē)的便利，也不用怕乘坐因把關(guān)不嚴(yán)而召來(lái)的“黑包車(chē)”了。