存在問題，一、客運企業(yè)發(fā)展定制客運線路太少。發(fā)展定制客運需要在原有班線客運的基礎上重新投入新車輛，資金要求比較高。二、線上平臺不統(tǒng)一，各家公司各自發(fā)展相應的平臺，不能有效的互聯(lián)互通。三、人才基礎薄弱，客運企業(yè)現(xiàn)在大部分在保生存，企業(yè)需要的人才很難引進接納。因此我們建議：1、提升道路客運創(chuàng)新發(fā)展能力。要立足企業(yè)發(fā)展，對企業(yè)管理進行創(chuàng)新，調(diào)動企業(yè)管理人員的積極性，客運企業(yè)必須進行資源的整合，優(yōu)化資源配置，減少“內(nèi)耗”，提升企業(yè)競爭力。2、提升客運綜合服務能力?？瓦\企業(yè)提供安全可靠、經(jīng)濟高效、便捷舒適及個性化的出行服務，樹立企業(yè)品牌形象。3、提升客運企業(yè)安全生產(chǎn)能力。積極推進客運企業(yè)統(tǒng)一招聘管理，統(tǒng)一支付勞動報酬、統(tǒng)一采購、動態(tài)監(jiān)督安全生產(chǎn)責任。督促動態(tài)監(jiān)督人員嚴格執(zhí)行加強教育的責任，提醒司機違規(guī)行為。4、提升客運價格市場化改革。汽車票價跟隨油價的上漲或下跌，當汽車票上漲時旅客總會抱怨，降低了客運站在旅客心中的地位，應結合政府指導價和市場調(diào)節(jié)價格管理體系，公路客運企業(yè)可以在政府指導下，自行調(diào)整客運價格。5、推進建設與互聯(lián)網(wǎng)融合的智慧服務系統(tǒng)。建立新一代的信息技術，改善多渠道、多模式、互動體驗，滿足公眾出行需求。（張斌）